일본에서 비행기 탈 때 라이터 기내반입 되나요? 지포, 터보, 전기 라이터와 항공사별 규칙

됩니다. 다만 라이터와 성냥을 합쳐 1인 1개까지, 주머니 등에 넣어 몸에 소지한 채로 기내에 가지고 탈 수 있고, 캐리어 같은 위탁수하물에는 넣을 수 없습니다. 터보 라이터와 긴 점화기는 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없습니다. 대한항공이나 아시아나항공을 탄다면, 플라즈마(충전식 전기) 라이터는 일본 출발편에서도 받지 않는다는 점을 기억해 두세요.

일본 국내선·국제선 공통의 기본(일본 공항에서 출발하는 항공편)

출처: 일본 국토교통성12

기내반입 되는 라이터, 안 되는 라이터

일본에서 출발하는 비행기의 기준은 일본 국토교통성 고시(항공기에 의한 폭발물 등의 수송 기준 등을 정하는 고시)입니다. 2026년 4월 24일부터 적용된 내용을 국토교통성의 ‘대표 예’ 표와 함께 한 장으로 정리했습니다.12 일본 정부 홍보 온라인도 같은 내용을 안내합니다.3

라이터나 성냥 중 1개만 몸에 소지하고 기내로 캐리어에 넣지 않기

종류기내몸에 소지위탁캐리어

○ 이 가운데 어느 것이든 1개만 가지고 탈 수 있음

일회용 라이터100엔 라이터. 부싯돌식도 압전식(버튼식)도

가스 주입식 라이터가스를 다시 채워 쓰는 것

오일 라이터(솜 들이)솜Zippo 등. 솜에 오일이 밴 것

전기 라이터(전열식·플라즈마식)전지식·충전식. 오작동을 막는 장치가 있는 것만

조건부

안전성냥소형. 라이터와 합쳐 1개

× 기내에도, 위탁수하물에도 넣을 수 없음

터보 라이터·시가용 라이터프리믹싱 방식. 제트, 블루 플레임도

오일탱크식 라이터액체솜이 없고, 오일이 액체 그대로 든 것

긴 점화기 등 점화 도구담배용이 아닌 점화 도구. 일회용도 오일식도

딱성냥아무 데나 그어도 불이 붙는 성냥

보충용 가스·오일라이터 연료는 양과 관계없이

출처: 일본 국토교통성(고시 별표 제18·2026년 4월 24일 적용, 품목의 대표 예)12. 터보·시가용을 명시한 곳은 나리타공항과 JAL457

국토교통성의 표는 일본 국내선과 국제선을 나누지 않습니다. 다만 국제선은 외국 당국의 규칙으로 더 제한될 수 있습니다(아래 국제선 장).2

1개 세는 법: 라이터와 성냥은 합쳐서 1개입니다. 둘 다 가지고 있으면 보안검색장에서 어느 쪽을 가지고 탈지 스스로 고릅니다.4 ANA의 한국어 안내도 흡연용 라이터와 소형 안전성냥은 ‘둘 중 하나를 1인당 1개까지’라고 적고 있습니다.6 2개째부터는 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없습니다.7

‘몸에 소지’란: 기내에 들고 타는 가방 안이 아니라 주머니 등에 넣어 지니는 것입니다.2 대한항공도 라이터는 반드시 몸에 소지하고, 휴대 가방에 넣으면 안 된다고 안내합니다.38

‘전자 라이터’는 두 가지: 국토교통성 표가 ‘전자 라이터(전열식·플라즈마식)’라고 적은 것은 전지로 불을 붙이는 라이터(충전식 포함)로, 이 글에서는 ‘전기 라이터’라고 부릅니다.2 버튼을 눌러 불꽃을 튀기는 압전식 일회용 라이터도 흔히 ‘전자식’이라고 부르지만, 가스로 타기 때문에 ‘가스라이터’에 들어갑니다(전기·플라즈마 라이터 장).

터보·토치라이터: 파랗고 곧은 불꽃이 나오는 터보 라이터는 가스와 공기를 미리 섞어 태우는 ‘프리믹싱’ 방식이라, 국토교통성 고시가 기내와 위탁수하물 모두 금지합니다.1 토치(제트) 불꽃은 일본흡연용품협회(日本喫煙具協会)가 ‘제트·버너 플레임식’이라고 부르는 종류로, 터보와 같은 프리믹싱에 들어갑니다.66 고급 라이터의 토치 불꽃 모델도 같은 종류로 보는 것이 자연스럽고, S.T. 듀퐁의 르글랑(Le Grand)처럼 부드러운 불꽃과 토치 불꽃을 모두 쓰는 모델과 바람에 강한 불꽃의 윈드프루프는 가지고 탈 수 없는 것으로 보고, 타기 전에 항공사에 확인하세요. 브랜드별 이야기는 S.T. 듀퐁과 dunhill(던힐) 글에서 다룹니다.

길이와 모양: 국토교통성 표는 ‘소형이고 휴대용’이라고만 적고, 길이는 정하지 않았습니다.2 다만 툴 나이프형이나 수리검형처럼 한눈에 위협을 느끼게 하는 모양의 라이터는 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없습니다.2 JAL과 ANA(국제선)는 권총 모양 라이터도 금지합니다.78

보안검색에서 라이터가 걸리면

가지고 탈 수 없는 물건은 그 자리에서 포기하게 됩니다. 출발까지 시간이 있으면 다른 방법도 고를 수 있습니다.9

보안검색에서 라이터가 발견되면

1가지고 탈 수 있는 종류이고, 다른 라이터나 성냥은 없나요?

예몸에 소지하고 탑승라이터와 성냥이 둘 다 있으면 하나를 고릅니다.4

아니요2개째, 터보, 긴 점화기 등가지고 탈 수 없습니다. 다음 질문으로.

2출발까지 시간이 있나요?

있음검색장 밖에서 처리코인로커에 넣거나 배웅 나온 사람에게 맡기는 등. 라이터는 위탁수하물로 부칠 수 없습니다.119

없음포기 물품함으로돌려받을 수 없습니다. 나리타공항은 매일 폐기합니다.910

포기한 물건은 돌아오지 않습니다: 일본 정부 홍보 온라인은 포기한 물건이 ‘그 후 다시 손에 돌아오는 일은 없다’고 안내합니다.9 나리타공항은 포기한 물품을 보관하지 않고 매일 폐기합니다.6710 대한항공도 안전·보안상의 이유로 항공사가 승객의 물품을 맡아 줄 수 없다고 밝히고 있습니다.38

검색 전에 버릴 수 있는 공항도 있습니다: 간사이공항은 국제선 출발 입구 앞에 준비 구역(출발 전 짐 정리 장소)을 두고, 반입 금지·제한 물품 샘플과 ‘포기함’을 설치해 두었습니다.11

처벌: 위험물을 기내에 가지고 타면 일본 항공법 위반으로 ‘2년 이하의 구금형 또는 100만 엔 이하의 벌금’ 대상입니다.9 가지고 있다는 것을 알았다면 가까운 직원에게 말하세요.12

한국으로 부칠 수 있나요? 국토교통성은 택배 등에서도 거절될 수 있다고 안내합니다.12 일본우편은 성냥·라이터와 라이터용 보충 가스를 국제우편으로 보낼 수 없는 물건으로 정하고 있고, 배편이라도 받지 않습니다.14 야마토운수의 국제택배도 라이터를 받지 않습니다.15 공항의 택배 창구도 마찬가지여서, 신치토세공항의 수하물 택배는 라이터·봄베 같은 화기 기구를 보내지 않습니다.13

라이터를 캐리어(위탁수하물)에 넣었다면

라이터는 위탁수하물에 1개도 넣을 수 없습니다.1 주부공항은 캐리어나 옷에 라이터를 넣어 둔 채로 두지 않았는지 확인하라고 안내합니다.16

맡기기 전에 알았다면: 꺼내서 1개만 몸에 소지합니다. 2개째부터는 보안검색에서 걸렸을 때와 같은 방법으로 처리합니다.

맡긴 뒤에 알았다면: 바로 항공사 카운터나 가까운 직원에게 알리세요.12 맡긴 짐은 이후 검사를 받습니다.

맡긴 짐이 거치는 과정(나리타공항의 예)

1카운터에서 맡김라이터가 든 채로

→

2자동 X선 검사인라인 스크리닝 시스템

→

3열어서 확인탑승구 앞에서 본인 입회로, 또는 본인 없이 꺼냄

출처: 나리타공항17, ANA18

문제가 있으면 가방을 열어 확인하기도 합니다. 항공사에 따라서는 본인이 없는 상태에서 검사원이 가방을 열어 위험물을 꺼낸 뒤 싣습니다.17 ANA 국제운송약관도 본인이 없어도 짐을 열어 검사할 수 있다고 정하고 있습니다.18 대한항공 역시 X선 검사에서 위험하다고 판단되면 가방을 열어 검사하고 운송을 제한(폐기)할 수 있다고 안내합니다.38

공항에서 방송으로 호출하는지에 대한 공식 안내는 찾지 못했습니다.

해외 공항에서는: 프랑크푸르트공항은 짐에서 나온 라이터를 바로 꺼내 폐기합니다. 독일 법에 따라 주인에게 알리지 않고 꺼냅니다.19 미국 교통보안청(TSA)은 가방을 열어 검사했을 때 그 사실을 알리는 안내문을 가방 안에 넣어 둡니다.20

항공사별 라이터 규정: 대한항공, 아시아나, LCC, 일본 항공사

기본은 어느 항공사나 일본 국토교통성 규칙과 같습니다. 1개만, 몸에 소지하고, 부치지 않는다. 오일탱크식과 터보(프리믹싱 방식)는 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없습니다. 차이가 있는 것은 아래 내용입니다(2026년 9월 기준). 안내는 바뀔 수 있으니 타기 전에 각 항공사 페이지에서 확인하세요.

한국 항공사

항공사	공식 안내 내용·일본 규칙과 다른 점
대한항공	토치라이터·플라즈마 라이터는 항공기 반입 금지(일본 출발편도 해당). 라이터는 반드시 몸에 소지하고, 휴대 가방에 넣으면 안 됨. 중국 출발편은 기내·위탁 모두 불가38
아시아나항공	충전식 전기라이터는 전 노선에서 기내반입·위탁 모두 불가. 중국 출발편은 라이터·성냥 일체 불가54
제주항공	일회용 라이터는 1인당 1개까지 몸에 소지하고 기내반입. 다른 종류는 따로 적혀 있지 않음55
진에어	소형안전성냥과 휴대용 라이터 각 1개(2013년에 만든 안내 PDF)56
트리니티항공(옛 티웨이항공)	소형 안전성냥과 휴대용 라이터 각 1개. 중국 노선은 라이터 일체 금지. 기내 선반이나 좌석 앞 주머니에 두지 말 것57
에어부산	소형 안전성냥 또는 라이터 1인당 1개. 일본 출발편 안내에서 파란 불꽃이 나오는 시가용 라이터는 반입 불가58
에어서울	1개 이하의 라이터 및 성냥. 출발지 국가 규정에 따라 다를 수 있음59
에어프레미아	소형안전성냥과 휴대용 라이터 각 1개60

2026년 9월 확인. 진에어는 웹페이지를 열 수 없어 진에어가 공개한 PDF로 확인했고, 이스타항공은 공식 안내를 확인하지 못했습니다.

‘각 1개’라고 적혀 있어도 일본에서는 합쳐 1개: 트리니티항공·에어프레미아·진에어처럼 성냥과 라이터를 ‘각 1개’라고 적은 곳도 있지만, 트리니티항공은 이 기준이 한국 공항 기준이며 외국 공항은 그 나라 규정에 따라 다를 수 있다고 밝히고 있습니다.57 일본 공항의 보안검색에서는 라이터와 성냥을 합쳐 1개이고, 둘 다 있으면 검색장에서 하나를 고릅니다.4

대한항공·아시아나는 전기 라이터에 더 엄격: 일본 규칙으로는 조건을 갖춘 전기 라이터 1개를 가지고 탈 수 있지만, 대한항공은 플라즈마 라이터를, 아시아나항공은 충전식 전기라이터를 받지 않습니다.3854 일본 공항의 검색을 통과해도 항공사의 규칙이 따로 적용됩니다.

일본 항공사(한국 노선·일본 국내선)

항공사	국토교통성 규칙과 다른 점
JAL	권총 모양 라이터도 금지. 일부 국제선은 기내반입도 불가7
ANA	국제선은 권총 모양·토치식 라이터도 금지. 중국·마닐라·인도·양곤 출발편은 라이터·성냥 기내·위탁 모두 불가. 독일·빈 노선은 Zippo 불가830
Peach(피치항공)	상하이(푸둥) 출발편은 라이터·성냥 기내·위탁 모두 불가21
Jetstar Japan(젯스타 재팬)	종이 성냥(북 매치)도 금지. 중국 본토·필리핀 출발편은 불가22. 예전 위험물 목록은 ‘13cm 이하’로 하고, 새 솜 들이 오일 라이터는 위탁도 가능23
Skymark(스카이마크)	자주 묻는 질문에서 ‘전체 길이 13cm 이내’라고 함24
Spring Japan(스프링 재팬)	중국 출발편은 중국 당국의 지시로 라이터·성냥 불가. 보안검색장에서 포기25
ZIPAIR	13cm까지. 사용하지 않고 포장된 그대로인 오일 라이터는 위험물로 보지 않음26
AIRDO	사용하지 않은 솜 들이 오일 라이터는 수량 제한 없이 위탁도 가능27
Solaseed Air(솔라시드에어)	차이 없음28
StarFlyer(스타플라이어)	차이 없음29

ZIPAIR 공식 사이트는 직접 열리지 않아, 검색 결과에 나온 공식 페이지 문구로 확인했습니다. JAL은 라이터 규정을 한국어로 안내하는 페이지가 없어 일본어 페이지를 출처로 했습니다.

13cm 규정: 지금의 국토교통성 표에는 길이 제한이 없습니다.2 13cm는 Skymark의 자주 묻는 질문, ZIPAIR, Jetstar Japan의 예전 목록에 나오는 숫자입니다.242623 긴 라이터를 가지고 간다면 타는 항공사에 확인하세요.

새 오일 라이터를 부칠 수 있는지도 항공사마다 답이 다릅니다(지포 장).

국제선: 나라·지역별 라이터 규칙

보안검색은 출발하는 공항의 규칙으로 합니다. 일본에서 출발하는 편은 일본 규칙, 다른 나라에서 출발하는 편은 그 나라의 규칙입니다. Peach는 국제선의 경우 출발지마다 당국의 규칙을 확인하라고 안내합니다.21

국제 기준인 IATA 위험물 규칙은 일본과 같이 ‘안전성냥 1갑 또는 라이터 1개를 몸에 소지’입니다.31 많은 나라·지역이 이 기준을 따르지만, 라이터를 아예 금지하는 나라도 있습니다.

출발지	기내	위탁	일본과 다른 점·주의
한국	○ 1개	×	소형안전성냥 또는 라이터 1개37. 전기(플라즈마) 라이터와 토치라이터는 기내·위탁 모두 금지. 연료가 없는 라이터는 위탁 가능53
중국(본토)	×	×	라이터도 성냥도 전면 금지32
필리핀	×	×	라이터, 전기 라이터, 성냥 모두 금지33
인도	×	×	라이터도 성냥도 금지(ANA 안내)30
미국	○ 1개	조건부	기내 가방 안에 넣어도 됨34. 부칠 수 있는 것은 연료를 뺀 것, 또는 DOT 인가 케이스에 넣은 2개까지35. 케이스 예외는 미국 국내선만36
대만	○ 1개	×	라이터 1개 또는 성냥 1갑을 몸에 소지39. 타오위안공항은 ‘방풍’ 라이터와 파란 불꽃 라이터를 금지40
홍콩	○ 1개	×	라이터와 성냥을 따로 ‘1개까지’로 적음. 권총 모양은 모조 총기로 금지41
태국	○ 1개	×	Zippo도 이름을 들어 허용. 성냥은 따로 1갑으로 적음42
싱가포르	○ 1개	×	라이터 1개와 성냥 1갑을 따로 적음43
베트남	○ 1개	×	라이터 또는 성냥 1개를 몸에 소지. 토치형에 대한 표현이 모호함44
호주	○ 1개	×	일본과 같음. 파란 불꽃과 시가용은 금지45
영국	○ 1개	×	검색 때는 투명 봉투에 넣고, 기내에서는 몸에 소지46. ‘wind-proof’는 금지의 예47
독일·빈 노선	○ 1개	×	일본 출발편을 포함해 독일·빈 노선에서는 Zippo 등 오일 라이터는 솜이 있어도 불가1930

2026년 9월 기준. 각 나라·지역의 당국과 공항, ANA 안내에 따름. 한국은 항공보안365와 인천공항 안내, 한국 출발편의 자세한 내용은 아래 장에서 다룹니다. 태국·필리핀·호주의 일부는 웹 아카이브 사본으로 확인했습니다.

중국·필리핀·인도 여행: 이 나라들에서 출발하는 비행기에는 라이터도 성냥도 가지고 탈 수 없습니다. 일본에서 가지고 간 것은 현지에서 처분하게 됩니다. 나리타공항의 한국어 안내도 중국 발착 노선 등 일부 항공편은 라이터를 기내·위탁 모두 받지 않는다고 적고 있습니다.4

중국에서 갈아탈 때: 경유 공항에서 보안검색을 다시 받는 경우가 있습니다.16 그때는 그 공항의 규칙으로 검사합니다. 중국 본토에서 검색을 다시 받는다면 라이터는 포기하게 된다고 생각하세요. 중국 규칙은 기내반입도 위탁도 인정하지 않고, 환승객을 따로 취급하는 규정은 찾지 못했습니다.32 다른 항공사가 운항하는 편은 그 항공사의 규칙이 적용되기도 합니다.30

투명 봉투에 넣는 공항도: 간사이공항 국제선에서는 일회용 라이터를 액체류와 같은 투명 봉투에 넣어 검색을 받습니다.48 영국도 같습니다.46 검색이 끝나면 몸에 소지하고 탑승합니다.

성냥 세는 법: 일본과 대만은 라이터와 성냥을 합쳐 1개입니다.239 한국은 인천공항이 ‘소형안전성냥 또는 라이터는 1인당 1개’라고 안내하지만37, 아시아나항공·트리니티항공 등은 ‘각 1개’로 적어 표현이 엇갈립니다.5457 홍콩·싱가포르·태국은 라이터와 성냥을 따로 적고 있어 둘 다 가질 수 있는지 분명하지 않습니다.414342 나라·지역에 따라 다르므로, 헷갈리면 둘 중 1개만 가지고 가는 것이 확실합니다.

한국으로 돌아갈 때와 인천공항 환승

일본에서 한국으로 돌아가는 길에는 규칙이 세 번 바뀔 수 있습니다. 일본 공항의 검색, 인천에서 갈아탈 때의 검색, 그리고 다음에 한국에서 출발할 때입니다.

어느 규칙이 언제 적용되나

1일본 공항에서 출발일본 규칙으로 검색. 항공사 규칙이 더해짐(대한항공·아시아나는 전기 라이터 불가)

→

2인천에서 환승할 때환승 보안검색에서 한국 규칙 적용. 전기·토치라이터는 포기

→

3한국 입국관세청 안내에 라이터 항목은 없음. 면세범위와 총 모양 라이터는 주의

출처: 일본 국토교통성, 대한항공, 아시아나항공, 인천공항, 항공보안365, 관세청23854635364

일본에서 한국으로 바로 갈 때: 보안검색은 일본 공항에서 일본 규칙으로 받습니다. 여기에 타는 항공사의 규칙이 더해집니다. 대한항공은 토치·플라즈마 라이터를, 아시아나항공은 충전식 전기라이터를 노선과 관계없이 받지 않습니다.3854

인천공항에서 갈아탈 때: 환승객도 인천공항에서 환승 보안검색을 받습니다.63 한국 공항의 검색은 국토교통부 고시에 따르고, 이 고시는 항공보안365에 게시된 물품을 기내 반입금지 위해물품으로 봅니다.6153 그래서 일본에서 통과한 전기(플라즈마) 라이터나 토치라이터도 인천에서는 포기해야 합니다. 인천공항은 포기한 물품을 돌려주지 않고 복지기관 등에 기증합니다.62

한국 입국 때 세관: 관세청의 여행자 휴대품 안내에는 라이터만 따로 다룬 항목이 없고, 다른 물건과 마찬가지로 면세범위(미화 800달러)를 넘으면 신고 대상입니다.64 S.T. 듀퐁이나 dunhill(던힐) 같은 고급 라이터는 한 개로도 이 금액을 넘을 수 있습니다. 총 모양 라이터는 조심하세요. 관세청은 모의 총포를 신고 대상으로 적고 있고64, 항공보안365는 총기 모양 라이터를 기내·위탁 모두 금지합니다.53

다음에 한국에서 출발할 때: 한국 공항의 규칙은 일본과 거의 같지만, 전기 라이터가 다릅니다.

몸에 소지하고 기내에 가지고 탈 수 있나: 일본 출발과 한국 출발

종류일본 출발한국 출발

일회용·가스 라이터100엔 라이터, 가스 주입식

Zippo 등 솜 들이 오일 라이터한국 목록에도 ‘지포 라이터’로 올라 있음

안전성냥(소형)일본은 라이터와 합쳐 1개. 한국은 안내마다 표현이 다름

합쳐 1개

전기·플라즈마 라이터한국 출발편은 기내·위탁 모두 금지

조건부

터보·토치라이터두 나라 모두 기내·위탁 모두 금지

위탁수하물에는 두 나라 모두 라이터를 넣을 수 없습니다(한국 출발편은 연료가 없는 라이터만 예외). 어느 쪽이든 1인 1개까지입니다. 출처: 일본 국토교통성2, 항공보안36553, 인천공항37

가장 큰 차이는 전기(플라즈마) 라이터입니다. 일본에서는 조건을 갖추면 1개를 가지고 탈 수 있지만, 한국 공항에서는 항공보안365가 ‘전기라이터(플라스마형)’를 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없는 물품으로 정하고 있습니다.53 일본에서 산 USB 충전식 라이터는 한국에서 다시 출국할 때 가지고 갈 수 없다는 뜻입니다. 반대로 연료를 완전히 뺀 라이터는 한국 출발편에서 위탁수하물로 부칠 수 있습니다(연료 확인을 위해 추가 검색을 받습니다).53

항공보안365의 토치라이터(버너라이터) 항목에는 ‘「항공위험물운송기술기준」에 따를 경우 휴대반입(개인소지) 가능’이라는 단서가 붙어 있지만, 항공보안365와 대한항공 모두 토치라이터를 반입 금지로 안내합니다.5338 한국에서 출발할 때도 가지고 탈 수 없다고 생각하는 것이 안전합니다.

지포(Zippo) 라이터는 기내반입 되나요?

됩니다. Zippo는 속 부품(인서트)에 채운 솜(레이온 볼)에 오일을 머금게 하는 구조입니다.49 국토교통성 표의 ‘오일 라이터, 흡수제(솜) 들이’에 해당해, 1개까지 몸에 소지하고 탈 수 있습니다.2 한국의 항공보안365도 ‘지포 라이터’를 1인당 1개 기내반입 가능, 위탁 불가로 적고 있습니다.53

같은 오일 라이터라도 속이 다르면 규칙이 다릅니다

Zippo로 할 수 있는 것

• 솜 들이 Zippo 1개를 몸에 소지하고 탑승2
• 한국 출발편도 1개는 기내반입 가능53
• 미국 출발편이면 기내 가방 안에 넣어도 됨3435

할 수 없는 것

• 캐리어 등 위탁수하물에 넣기2
• 보충용 오일 가져가기2
• 독일·빈 노선에 가지고 타기(솜이 있어도 불가)1930
• 부탄 토치식 인서트로 바꾼 것 가지고 타기(터보와 같은 프리믹싱 방식)5081

출처: 일본 국토교통성2, Zippo Japan(구조)49

간사이공항 한국어 페이지는 주의: 간사이공항의 한국어 ‘액체물 반입 제한 물품’ 페이지에는 터보·제트 라이터와 함께 ‘지포 라이터’가 기내·위탁 모두 불가능한 예로 적혀 있습니다.65 같은 페이지의 일본어 원문은 이 자리에 ‘블루 플레임 라이터’를 적고 있어48, 번역 과정에서 생긴 오류로 보입니다. 솜 들이 Zippo는 국토교통성 기준으로 1개까지 몸에 소지하고 탈 수 있습니다.2 간사이공항에서 출발하는데 걱정된다면 보안검색 전에 항공사에 확인하세요.

새 제품이면 부칠 수 있나요? 항공사마다 다릅니다. AIRDO는 사용하지 않은 솜 들이 오일 라이터를 수량 제한 없이 부칠 수 있다고 합니다.27 ZIPAIR는 사용하지 않고 포장된 그대로인 오일 라이터를 위험물로 보지 않는다고 합니다(검색 결과의 발췌로 확인).26 Jetstar Japan의 예전 목록도 새 솜 들이 오일 라이터는 부칠 수 있다고 적었습니다.23 반면 국토교통성의 지금 표에는 새 제품에 관한 규정이 없고, 나리타공항은 라이터를 위탁수하물에 ‘절대 넣을 수 없다’고 안내합니다.24 부치고 싶다면 미리 타는 항공사에 확인하세요. 참고로 미국 TSA는 연료를 넣지 않은 Zippo라면 위탁수하물에 넣을 수 있다고 하고35, 한국 출발편도 연료가 없는 라이터는 위탁을 허용합니다.53

여러 개 사도 가져올 수 있는 건 사실상 1개: 비행기에는 1인 1개만 가지고 탈 수 있고, 일본우편의 국제우편과 야마토운수의 국제택배로도 라이터는 보낼 수 없습니다.1415 두 규칙을 합쳐 보면, 비행기로 돌아가는 여행자가 가져갈 수 있는 라이터는 사실상 1인 1개라고 볼 수 있습니다. 일본에서 Zippo를 살 곳과 가격은 일본에서 지포(Zippo) 라이터 사는 곳에 정리했습니다.

‘windproof’라는 말에 주의: Zippo는 영어로 ‘windproof lighter(방풍 라이터)’라고 불립니다. 그런데 영국 민간항공청은 금지하는 프리믹싱 방식의 예로 ‘wind-proof’를 들고, 대만 타오위안공항도 ‘방풍 라이터(防風打火機)’를 금지합니다.4740 Zippo는 프리믹싱 방식이 아니지만, 같은 말을 쓰기 때문에 현지 보안검색에서 제지당할 수 있습니다.

미국 Zippo 본사 사이트에서는 비행기에 관한 안내를 찾지 못했습니다. Zippo Japan은 해외 공항에서는 수하물 검사에서 인서트를 몰수당할 수 있다고 주의를 주고 있습니다.52

전기·플라즈마 라이터는 기내반입 되나요?

‘전자’라는 말이 붙는 라이터에는 두 가지가 있습니다. 국토교통성 표에서 ‘전자 라이터(전열식·플라즈마식)’라고 부르는 것은 전지로 불을 붙이는 라이터입니다(충전식 포함).2

압전식 가스라이터버튼식불꽃을 튀겨 불을 붙이고, 가스로 탑니다. 표에서는 ‘가스라이터’ 줄입니다.

전기 라이터전열식·플라즈마식USB 등으로 충전하고, 열선이나 방전으로 불을 붙입니다. 아래 조건이 붙습니다.

일본 출발편에서는 전지식·충전식 라이터도 조건을 갖추면 1개까지 가지고 탈 수 있습니다. 위탁수하물에는 넣을 수 없습니다. 오작동을 막는 장치가 없는 것은 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없습니다.128

가지고 탈 수 있는 조건(일본 국토교통성)

라이터·성냥의 ‘1개’로 세고, 몸에 소지하고 탄다

• 열이 나는 부분이 뜻하지 않게 작동하지 않도록 되어 있다1
• 리튬금속전지는 리튬 2g 이하, 리튬이온전지는 100Wh 이하1
• 예비 전지는 단락되지 않게 보호한다2
• 기내에서 충전하지 않는다2

오작동을 막는 장치의 예로 미국 TSA는 전지를 빼 두기, 보호 케이스에 넣기, 버튼 커버나 잠금 쓰기를 듭니다.51 AIRDO는 ‘안전 캡 또는 뜻하지 않은 작동을 막는 보호 기능’이 필요하다고 합니다.27

대한항공·아시아나와 한국 출발편은 안 됩니다: 대한항공은 플라즈마 라이터를 항공기 반입 금지로 정하고 있고, 아시아나항공은 충전식 전기라이터를 모든 노선에서 받지 않습니다. 일본 출발편도 마찬가지입니다.3854 한국 공항에서 출발할 때는 항공사와 관계없이 기내에도 위탁수하물에도 넣을 수 없습니다.53 이번에 확인한 한국 LCC 안내에는 전기 라이터에 관한 내용이 따로 없으니, 이 라이터를 가지고 탄다면 미리 항공사에 확인하세요.

공항에서 담배를 피우려면

공항의 흡연실은 smok.to 지도에서 찾을 수 있습니다. 보안검색 전인지 후인지, 어느 터미널 몇 층인지도 나옵니다. 흡연실을 아직 확인하지 못한 공항(나하·이타미 등)은 흡연실을 싣지 않았습니다.